高速公路施工策划如何优化？这3个技巧帮你省钱省时间

今天刚跑完高速项目现场回来，裤腿还沾着泥，立马把省了30万预算的三个野路子整理出来了。你们要的高速公路施工省钱攻略，全是拿铁锹一铲子一铲子试出来的真东西。

开头就踩了个大坑

上个月接了个标段，甲方甩过来的图纸密密麻麻像蜘蛛网。按老规矩得拉着20号人蹲现场搞测量，光全站仪校准就折腾三天。有天中午蹲路边啃盒饭，突然瞟见实习生手机在玩AR游戏，这不现成的工具吗？

第二天直接让技术组下了个工程扫描APP，拿手机摄像头对着路基哐哐一顿拍。你猜怎么着？原先要二十人干五天的活，仨小伙举着手机转悠两钟头，云端自动生成三维模型了。工头老张叼着烟直嘬牙花子：“这玩意儿顶咱一车混凝土钱呐！”

土方运输差点翻车

最头疼的是挖出来的渣土要运到30公里外的填埋场。运输队老油条们报的价能让人心梗，每车非要加50块“轮胎损耗费”。气得我半夜两点翻运输软件，把周边砂石厂、修路工地全标在地图上。

结果真发现个神仙操作：往东8公里有个商品房在建，正愁没土方回填；往西5公里高速拓宽项目缺路基填料。直接让运输队掉头当中间商：左手的废渣卸到右手的工地，油钱省一半不说，还倒赚两家运输费。一算账：

• 油费从每月17万砍到6万
• 倒收其他工地管理费9万
• 车队多接三单活乐得请我吃烧烤

钢筋下料神操作

原计划钢筋全在现浇梁场加工，钢筋工老李带着徒弟们天天搞电焊。有天巡场看见废料堆里全是大段钢筋头，老李嘟囔：“每根梁总要截掉七八十公分，造孽哟！”

突然想起去年做装配式的经验，拉着技术组熬通宵改方案：把所有现浇梁改成预制节段。直接在工厂用电脑算最优切割方案，边角料拿来焊小构件。运到现场直接像搭积木，吊车咔咔一顿拼。结果嘛

• 废料率从19%降到3%
• 工期压缩整整18天
• 电焊工集体转行学吊装去了

说个玄乎的——暴雨那天原本要停工，临时让实习生开着改装的监测车沿线转悠，手机连着震动传感器。发现K27+300段路基震动波形不对劲，挖开一看有片蜂窝状空腔，赶在暴雨前灌浆补牢了。工头老张抹着冷汗：“这要是让大雨泡塌了...” 你品，这点省了上万块！